Üdvözöljük a BULBTEK weboldalunkon. Azt hiszem, mindenki megnézte Mr. Bean brit vígjátékát. Azt az autót, amelyet Mr. Bean vezet, ma teszteltünk. A MINI a BMW csoport egyik márkája, szinte a leghíresebb ferdehátú modell. A modern nők nagyon szeretik személyre szabott és divatos megjelenése miatt. Ma szerencsénk van, hogy megkaptuk a MINI One Countryman 2012-es verzióját. A fényszórórendszert úgy frissítjük, hogy az eredeti halogén izzót aLED fényszóró izzó. Lássuk, milyen érdekes változások történnek a teszt során.
Mint látjuk, a MINI One egy eredeti halogén izzó, amely CANBUS dekóder nélkül is használható. Nézzük meg az eredeti halogénlámpa működési hatását. Mindenekelőtt az eredeti halogénlámpát teszteltük és figyeltük meg. A jármű indítása után a halogénlámpa átment az önellenőrzésen. Ezután sorban teszteltük az eredeti halogén lámpát: 1. Tompított fény, 2. Távolsági fény (push-to-kapcsoló), 3. Távolsági fény (húzás-kapcsoló), 4. Magas/alacsony gyors kapcsoló 10-szer (magas). gerenda húzással a kapcsolóhoz). A halogén izzó normálisan működik, villódzás, kikapcsolt fény vagy figyelmeztető jelzés nélkül.
Amikor a halogén lámpát tompított távolsági fényre kapcsolták, a távolsági fény világított, a tompított pedig nem, ami normális. Ami viszont érdekes volt, hogy amikor a halogén lámpát húzással távolsági fényre kapcsolták (általában a közelgő járművek figyelmeztetésére vagy az előtte haladók áthaladására használták), a távolsági és a tompított fény egy időben világított. , ami kóros, nem történt megLED-es fényszóró izzók.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED fényszóró izzó is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Mindenekelőtt az X9 LED-et négy módszerrel teszteltük: 1. Halogén izzó cseréje X9 LED-re, 2. X9 + továbbfejlesztett D01-H4 CANBUS dekóder, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekóder, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekóder + terhelési ellenállás.
Először teszteltük az 1. Halogén izzó cseréjét X9 LED-re, hogy megnézzük, hogyan működik.
V. Az autó beindításakor az X9 LED-es izzót 16-szor láttuk villogni (halvány be/ki) az önellenőrzés során, eközben a műszerfal figyelmeztető jelzéseket mutatott a távolsági fénytől a tompított fénytől a távolsági fényig.
B. A tompított fény bekapcsolása, hipervaku + távolsági fény figyelmeztető jelzése.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), hipervillanás + tompított fény figyelmeztető jelzése.
D. Átkapcsolás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), hipervillanás + tompított fény figyelmeztető jelzése.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), hipervaku.
Tehát a MINI-nek súlyos hipervaku- és figyelmeztető jelzési problémái vannak, miután a halogén izzót X9 LED-re cserélték.
Kérdés: mi az a HYPER FLASH és hogyan történik?
A hipervillanás a fénysugár bizonyos frekvenciájú villogása/villogása, amelyet a PMW által keltett nagyon apró áramingadozás okoz. A hipervaku nagyon nehezen észlelhető emberi szemmel, de könnyen rögzíthető mobiltelefonnal vagy fényképezőgéppel.
A PWM impulzusszélesség-moduláció. Valószínűleg ez a PWM okozza a hipervillanást. Miért létezik a PWM az automatikus elektronikus áramköri rendszerben? A PWM előnyei:
1. A PWM kényelmesen tudja szabályozni a fény fényerejét, az olvasólámpa fényereje szabályozható így.
2. A PWM rendelkezik a legnagyobb hatékonysággal a teljes ellenállási terhelés fényerejének szabályozásában, ami csökkentheti a hulladékot, azaz csökkentheti a hőtermelést. Ez a funkció meghosszabbítja a lámpák élettartamát (beleértve a halogén fényszóró izzót is).
3. A terhelési hiba észlelése könnyen megvalósítható, mint például az előremenő rövidzárlat, a hátrameneti rövidzárlat stb.
4. Mivel a könnyű terhelés megbízhatósága alacsony, de a jármű lámpái összefüggenek a vezetés biztonságával, a lámpák biztonsága és megbízhatósága érdekében hatékony észlelési eszközöket kell alkalmazni.
De miért csak a LED izzókon történik a hipervillanás, a halogén izzókon nem?
Nagyon jó kérdés, a különböző fényforrások miatt. A halogén izzók fényt bocsátanak ki az izzószálból, amely fokozatosan világít, a LED izzók pedig chipekről bocsátanak ki fényt, amely teljes és azonnali fényt bocsát ki. Tehát ha a PWM 70 ms/be és 30 ms/off, akkor a halogén lámpa világítása teljesen azonos, nincs szem vagy mobil hipervaku, de a LED lámpa megvilágításának hipervillanását mobil vagy kamera rögzíti. emberi szemmel is látható, ha nagyon közelről és óvatosan nézzük.
Akkor miért csak néhány járműnél használják a PWM-et?
A költség.
1. Ami az alacsony osztályú járműveket illeti, a fényszóró izzói közvetlenül az akkumulátorról kapnak áramot. Egyszerű és olcsó.
2. Ami a magas kategóriájú járműveket illeti, az akkumulátoros tápellátásból származó elektromosságot át kell alakítani, mielőtt a fényszóró izzókra továbbítaná. A többletköltség sok, ráadásul az elektronikus rendszer is bonyolultabb.
Folytassuk a tesztet.
Másodszor teszteltük a 2. X9 + továbbfejlesztett D01-H4 CANBUS dekódert.
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. A tompított fényszóró bekapcsolása, nincs hipervaku, nincs figyelmeztetés.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), hipervaku, tompított fényre figyelmeztető jelzés.
D. Átkapcsolás távolsági fényre (húzás a kapcsolóra), hipervillanás, tompított fényre figyelmeztető jelzés.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), a távolsági fény hipervillanása, figyelmeztetés nélkül.
Tehát ezúttal nem volt olyan rossz, mint az első teszt, de a problémák megmaradtak.
Harmadszor teszteltük a 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekódert.
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. A tompított fényszóró bekapcsolása, nincs hipervaku, nincs figyelmeztetés.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), nincs hipervillanás, tompított fényre figyelmeztető jelzés.
D. Átkapcsolás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), nincs hipervillanás, tompított fényre figyelmeztető jelzés.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), nincs hipervillanás, a távolsági fény figyelmeztető jelzése.
Hipervillanás nem történt, de a figyelmeztető jelzések megmaradtak.
Negyedszer teszteltük a 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekódert + terhelésállóságot.
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. A tompított fény bekapcsolása, hipervaku, nincs figyelmeztetés.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), nincs hipervillanás, nincs figyelmeztetés.
D. Váltás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), nincs hipervillanás, nincs figyelmeztetés.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), tompított fény hipervillanása, figyelmeztetés nélkül.
Figyelmeztetés nem történt, de a tompított fény hipervillanása megmaradt.
Következtetés: nincs tökéletes CANBUS megoldás az X9 LED fényszóró izzóval rendelkező MINI-hez. Úgy tűnik, bonyolultabb a LED-es fényszóró izzóra cserélése, mint más márkák járműveinél. Az autógyártók nem csak a megjelenésben, hanem a felépítésben és az elektronikus áramköri rendszerben is eltérő tervezési koncepcióval rendelkeznek, így a LED-es fényszóró izzók cseréjénél a CANBUS dekódolási problémákat a különböző járműmodellek sajátos elektronikus áramköri rendszere szerint kell megoldanunk.
Ezután egy másik nagy teljesítményű X9S LED-es fényszóró izzót tesztelnénk négy módszerrel, megnéznénk, hogyan teljesít az X9S a MINI-ben az X9-es szériával összehasonlítva.
X9S LED fényszóró izzó is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Először teszteltük az 1. Halogén izzó cseréjét X9S LED-re, hogy megnézzük, hogyan működik.
V. Az autó beindításakor az X9 LED-es izzót körülbelül 10-szer láttuk felvillanni (halvány be/ki) az önellenőrzés során, eközben a műszerfal figyelmeztető jelzéseket mutatott a távolsági fénytől a tompított fénytől a távolsági fényig.
B. Tompított fényszóró bekapcsolása, hipervaku.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), hipervillanás + tompított fény figyelmeztető jelzése.
D. Átkapcsolás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), hipervillanás + tompított fény figyelmeztető jelzése.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), hipervaku.
Csakúgy, mint az X9 LED-nél, a halogén izzó X9S LED-re cseréje után is voltak súlyos hipervaku- és figyelmeztető jelzési problémák, ami bebizonyította, hogy CANBUS dekóderre van szükség.
Másodszor teszteltük a 2. X9S + továbbfejlesztett D01-H4 CANBUS dekódert.
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. A tompított fényszóró bekapcsolása, nincs hipervaku, nincs figyelmeztetés.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), hipervaku.
D. Átkapcsolás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), hipervaku.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), a távolsági fény hipervillanása.
Figyelmeztetés nem történt, de a hipervillanás megmaradt, így ezúttal nem volt olyan rossz, mint az első teszt.
Harmadszor teszteltük a 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekódert.
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. A tompított fényszóró bekapcsolása, nincs hipervaku, nincs figyelmeztetés.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), nincs hipervillanás, nincs figyelmeztetés.
D. Váltás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), nincs hipervillanás, nincs figyelmeztetés.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással-kapcsolóval), nincs hipervillanás, csak a távolsági fény figyelmeztető jelzése jelent meg a 6-nálthidő, majd a tompított fényre kapcsolás után eltűnt, a következő gyors kapcsolások során több nem jelent meg.
Majdnem sikerül, csak egy kis lépés közel a sikerhez.
A negyedik teszt megkezdése előtt visszaállítottuk a fényszóró elektronikai áramkörét az autó kikapcsolásával, halogén izzóra való cserével, az autó indításával, a halogénlámpa felgyújtásával és az autó kikapcsolásával.
Negyedszer teszteltük a 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekódert + terhelésállóságot. Kérjük, vegye figyelembe az alábbi csatlakozási utasítást:
V. Az autó indítása, nincs villanás, nincs figyelmeztetés.
B. Tompított fényszóró bekapcsolása, hipervaku.
C. Átkapcsolás távolsági fényre (push-to-switch), hipervaku.
D. Váltás távolsági fényre (húzás-kapcsoló), nincs hipervillanás, nincs figyelmeztetés.
E. Magas/alacsony gyors kapcsolás 10-szer (távfény húzással a kapcsolóra), tompított fény hipervillanása.
Figyelmeztetés nem történt, de a hipervillanás megmaradt.
Következtetés, a hipervillanás gyakran előfordult, a figyelmeztető jelzés nagyon kevés, a figyelmeztető jelzések rosszak maradnak az 1. teszthez CANBUS dekóder nélkül, a távolsági fény figyelmeztető jelzés egyszer jelent meg a magas/alacsony gyors kapcsoláskor a 3. teszthez X9S LED + CANBUS-szal.
E tesztek során több tesztcsoportot hajtottunk végre a MINI One Countryman járművön. Megállapítható, hogy a LED-es fényszóró izzó cseréjekor a MINI sokban különbözik a legtöbb más járműtől, amelyet általában cserélünk. A MINI elektronikus áramköri rendszere jóval bonyolultabb, PLUSZ, ez a H4 magas/tompított fénysugár (eltérő az egynyaláboktól), ami növeli az áramkör bonyolultságát. Tehát nagyon nehéz megoldani a CANBUS-problémákat a hipervaku és a figyelmeztető jelzés miatt.
A különböző (amerikai, japán és német) járműmodellek esetében számos különböző CANBUS dekódolási probléma merül fel. Ezért a jelenlegi piacon különféle CANBUS dekóderek állnak rendelkezésre a fogyasztók számára. Természetesen a legtöbb autóban CANBUS dekódolási problémák nélkül közvetlenül is cserélhető az izzó, a legtöbb CANBUS probléma magas szinten (például BMW, Benz, Audi stb.) és pick-upon (Ford, Dodge, Chevrolet stb.) jelentkezik. járművek. Folyamatosan különféle teszteket végzünk különböző járműveken. Ha további szakmai információkat szeretne megtudni vagy megbeszélni az autólámpákkal kapcsolatban, vagy javaslatokat szeretne adni, szívesen állunk rendelkezésére bármikor. MiBULBTEKa lehető leghamarabb válaszolni fog. További információkért az alábbiak szerint követheti közösségi média fiókjainkat is, amelyeken folyamatosan teszünk közzé híreket.
ALIBABA üzletünk:https://www.bulbtek.com.cn
További videók és képek a Facebookon, az Instagramon, a Twitteren, a Youtube-on és a Tiktokon.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Gyere és nézd meg cégünk honlapját:https://www.bulbtek.com/
Feladás időpontja: 2022.09.21